Конус жең
буюмдардын сүрөттөлүшү
Ремень шкив туурасынан айланып жатат, ошондуктан аны кармап туруу жана кулап калбоо үчүн эмне керек.Кайыш шкив менен вал ачкыч аркылуу туташтырылган жана Палосеандын европалык стандартындагы конус жеңдүү шкив алда канча ыңгайлуу.Конус жең шкивинин иштөө принциби кандай?
Конус гильза менен шкив дал келген тешиктер жарым жактуу, ал эми конус гильзадагы эки жарык тешик жана шкивтеги эки сайлуу тешик тиешелүүлүгүнө жараша толук тешикти, ал эми конус гильзадагы сайлуу тешик толук тешикти түзөт. шкивинде жарык тешиги менен.
Монтаждоо учурунда шкивдин эки сайлуу тешиктерине эки бурамалар коюлат жана бурамалар шкивдин сайлуу тешиктерине тынымсыз бекемделгендиктен, жиптин аракети бурамдарды шкивтеги конус тешиктердин кичинекей учуна түртөт, ал эми конус гильзадагы эки жарык тешиги толугу менен иштетилбейт, ошондуктан винттин башы жарык тешиктин түбүнө каршы турганда, күч конус гильзага өтөт, ал эми конус гильза шкивке салыштырмалуу жылат. шкивдин конус тешиктеринин кичинекей учу.Бул учурда конустуу болгондуктан, конус гильза тынымсыз валга бекем оролуп, вал конус гильзага, андан кийин шкивге таасир этет.Ошентип, шкив, конус гильза жана вал бири-бирине тыгыз бириктирилет.
Иштөө принциби
Конус гильза менен шкив бири-бирине туура келген тешиктер жарым жактуу, ал эми конус гильзадагы эки жарык тешик жана шкивтеги эки сайлуу тешик ар бири толук тешикти, ал эми конус жеңдеги бир сай тешик менен шкивдеги бир жарык тешик толук тешик түзөт.Монтаждоо учурунда шкивдин эки сайлуу тешиктерине эки бурамалар коюлат жана бурамалар шкивдин сайлуу тешиктерине тынымсыз бекемделгендиктен, жиптин аракети бурамдарды шкивтеги конус тешиктердин кичинекей учуна түртөт, ал эми конус гильзадагы эки жарык тешиги толугу менен иштетилбейт, ошондуктан винттин башы жарык тешиктин түбүнө каршы турганда, күч конус гильзага өтөт, ал эми конус гильза шкивке салыштырмалуу жылат. шкивдин конус тешиктеринин кичинекей учу.Бул учурда конустуу болгондуктан, конус гильза тынымсыз валга бекем оролуп, вал конус гильзага, андан кийин шкивге таасир этет.Ошентип, шкив, конус гильза жана вал бири-бирине тыгыз бириктирилет.
Тескерисинче, демонтаждоодо шкивдин сайлуу тешигинен сууруп алынган бурама конус гильзасынын сайлуу тешигине кийилет, ал эми чыңдоо процессинде бурамдын конус тешигинин кичине учуна карай жылат. шкив, ал эми винттин башы шкивдин жарык тешигинин түбүнө каршы турганда, күч шкивке өтөт, андан кийин шкив конус жеңине салыштырмалуу шкивтин конус тешигинин кичине учуна карай жылыйт. , шкив менен конус жеңи бири-биринен бөлүнүп тургандай кылып.Ал эми конус жеңи да валдан бөлүнөт, анткени ал шкивтин конус тешигинен бириктирүүчү күчүн, плюс өзүнүн тегеректигин калыбына келтирүүнүн бир аз ийкемдүүлүгүн жоготот.
Конус гильза шкивди валга бириктиргенде, интерференция жаралышы пайда болот.Конус гильзасынын оюгу валга кыстырылып, момент жана күч ачкыч аркылуу өткөрүлөт.Конус гильза менен шкивдин ортосунда эч кандай негизги байланыш жок болсо да, биргелешкен бетинде оң басым бар жана пайда болгон сүрүлүү моментти жана күчтү өткөрөт.
детал
Конус гильза – бул өтө кеңири таралган механикалык өткөргүч муфта, конус жеңди шкивтер, тиштүү дөңгөлөктөр, тиштүү дөңгөлөктөр жана башка тетиктер жана вал муфталары менен кеңири колдонсо болот, конус гильза трансмиссия бөлүктөрүн борборлоштуруунун жогорку тактыгын, компакт түзүлүшүн, оңой орнотууну жана башка артыкчылыктарды, Конус жеңдин классификациясы жана колдонулушу боюнча баарына Eifit!
Конус гильза конустун бетинин кысуу жолу менен бириктирилет, ошондуктан конус жең менен валдын ички бети, ал эми муфтанын сырткы бети жана хабы конус жең менен муфтанын ортосундагы айкалыштырылган басымга таянуу менен алардын ортосунда кысуу күчүн пайда кылат. машина (кээде конус жеңде ачкыч бар) жана машина менен валдын ортосундагы байланышты ишке ашыруу үчүн моментти өткөрүп берүү үчүн пайда болгон сүрүлүү.
Трансмиссия бөлүктөрү үчүн конус бадал жалпысынан 1:20 конусунан чоңураак, трансмиссия түзүмүндө кеңири колдонулат, мисалы, тиштүү дөңгөлөктөр, тиштер, тиштер, тиштүү тиштер, ж. алмаштыруу.Структуралык бөлүктөр үчүн конус гильза ремень, чынжыр, тиштүү жетек тетиктери үчүн түздөн-түз колдонулбайт, бирок электр өткөргүч структурасындагы конус жең болуп саналат.Конструкциялык бөлүктөр үчүн конус гильзасынын конустары көбүнчө 1:20дан ашпайт жана борборлоштуруунун жогорку тактыгын талап кылган конструкцияларда колдонулат жана жалпысынан колдонууда демонтаждоону талап кылбайт.
Ремень шкивтери үчүн конус втулкаларды колдонуунун өзгөчөлүктөрү
①Жогорку борборлоштуруу тактыгы жана жакшыртылган айлануу тактыгы.
②Бөлүктөр кулпулоо жана жайгаштыруу алдында валда оңой жылып кете алат, ал эми кулпулангандан кийин бул интерференцияга туура келет.
③Бирдиктүү жүк бөлүштүрүү, ийиндин жайгашуусу жок жана октук секирүү оңой эмес.
④Оңой орнотуу, демонтаждоо жана алмаштыруу, тейлөөгө чыгымдарды азайтат.
⑤ Компакт түзүлүш, алюминий бөлүктөрү менен байланыш сыяктуу ширетилбеген материалдар менен байланыштырылышы мүмкүн.
⑥Конус жеңдин бир бөлүгү стандартташтырылган жана арзан баада өндүрүлгөн.
